蓄电池组在寄存进程中，会或者多或者少地产生自行放电景象。中试高测一般的蓄电池组，每寄存1天，动能定量约丧失1%～2%，即一度紧缺了电的蓄电池组，储存1个月，动能定量大概丧失一半。 一、自行放电原因：1.蓄电池组内部有搭铁或者短路。当蓄电池组引来导线与****体搭铁，或者蓄电池组壳体上有拉手、铁砂等超导体将正负极连通，将会产生猛烈自行放电，很快将动能放完。此外，当蓄电池组壳子、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正****接线柱连通而放电。 2.蓄电极挡板腐蚀戳穿、败坏，或者正、****板下的堆积物过多，那时正、****板便直一连通而短路，导致蓄电池组外部自行放电。 3.电解液不纯，含有杂质，或者增添的不是污浊水，那时电解液中的杂质随电解液的活动摩擦于极板上，各杂质之间构成定然的洪水位差，便会在蓄电池组外部构成很多自成通路的巨大电池组，使蓄电池组常在于短路形态。试验标明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池组紧缺电后会在24时辰之内将动能全副放完。 4.蓄电池组极板自身不纯，含杂质较多，也会构成很多巨大电池组而自行放电。 5.蓄电池组寄存过久，电解液中的水与硫酸，因比率相反而分层，使电解液密度上小下大，构成洪水位差而自行放电。 二、防止措施： 1.增强颐养，维持蓄电池组上盖干净。 2.保障电解液有较高的纯度，在配制电解液、增添醇化水时，都应谨防杂质进入。 3.蓄电池组在寄存进程中合时常充气，使电解液密度维持匀称，并使液面不致降落。 4.显影蓄电池组表面时应防止污水从加液口盖或者通桥孔处进入蓄电池组外部。 5.挡板、极板败坏时应实时修补或者改换。 6.改换电解液时，定然要将蓄电池组内的残液肃清腌臜。 |
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